El sistema Avinox ha sacsejat el mercat de les E-MTB i ha obligat a les marques “instal·lades” a reposicionar-se.
Fins fa un parell d’anys, Bosch i Shimano, i en menor mesura Yamaha i Brose, dominaven el mercat de les MTB elèctriques. Eren sistemes que funcionaven bé, o molt bé, i no es veia a l’horitzó cap marca que els pogués fer cap tipus d’ombra.
Fins que va arribar Avinox, associada amb el fabricant de drons DJI.
.jpg)
Steppenwolf Tundra 11.0
Però Avinox no ho va tenir fàcil. Va desenvolupar el seu sistema i el va intentar vendre als grans principals de bicicletes. Sense èxit. Cap marca va voler muntar un motor i uns components que sobre el paper feien patxoca però que encara havien de demostrar la seva efectivitat sobre el terreny.
Segurament mai en sabrem el motiu però segurament hi va tenir a veure el fet que estiguessin desenvolupats i creats a la Xina per una marca nova amb zero experiència en el sector de la bicicleta.
Així que Avinox va tirar pel dret i va crear la seva pròpia marca. Així va néixer Amflow, que en poc temps va tenir un efecte disruptor. Tot i estar creat per una marca absolutament desconeguda, el conjunt va meravellar als primers provadors. La publicació dels primers videos per Youtube i articles en premsa especialitzada van generar un efecte bola de neu i en poc temps es va generar l’efecte “jo també en vull una!”.
No es tracta d’una moda sorgida del no-res. Les bicicletes equipades amb el sistema Avinox tenen avantatges objectius sobre el motor més eficaç en l’era pre-Avinox. Aquests són els principals:
Parell motor: 105 Nm amb puntes de 120 Nm (85 Bosch Performance CX, 100 en l’actualització llançada recentment).
Potència: fins a 1000W (700 el Bosch d’última versió).
Motor i bateria més lleugers
Display OLED tàctil
Bluetooth i 4G
GPS integrat
Múltiples sensors per ajustar l’entrega de potència al terreny i al pedaleig.
Carregadors superràpid de 12 ampers (el carregador estàndard de Bosch és de 4).
Actualitzacions constants del sistema.
Fins fa poc, existien dos tipus d’E-MTB molt diferenciades: les full power, amb bateries de molta capacitat i un pes elevat. I les lleugeres, amb bateries de 400Wh o menys i motors capats. Doncs el sistema Avinox ha permès fusionar el millor dels dos móns, creant, bicis elèctriques de muntanya amb 800Wh de bateria, un parell motor de 120Nm i poc més de 20 kg de pes. En definitiva, el somni de qualsevol aficionat.
La primera marca a reaccionar davant la irrupció d’un intrús inesperat va ser Bosch, que ja el 2025 va augmentar la potència i els newton metre del seu motor. I segons comentaris que se senten dins del sector, alguna gran marca de motors va pressionar subtilment els grans fabricants de bicicletes perquè no muntessin el nou sistema xinès o en el futur veurien conseqüències indesitjades.
Però l’avenç d’Avinox és per ara imparable. Els xinesos estan a punt de presentar actualitzacions que el faran encara més potent, així com una versió econòmica que permetrà el seu ús en ebikes urbanes, de trekking i cargo bikes.
I aquest any ja no és només Amflow que munta Avinox. S’hi han incorporat altres marques com l’alemanya Steppenwolf, Crussis, Megamo, Unno, Forbidden o Commençal.
Què ens depararà el futur? Això ningú ho sap. L’únic que per ara sabem és que Avinox ha tingut un efecte disruptor en un mercat encara molt nou i que portava un temps massa adormit. I només per això ja ens n’hem de felicitar.
